Tips og råd om havnemanøvrer

Sejlersæsonen står for døren, og det bliver rart at komme ud at sejle igen efter en lang vinter. Havnemanøvrer er et sted hvor sejlere kigger grundigt på hinanden, og hvor vi sejler også viser os fra vores mest hjælpsomme side. Hvert år kommer der heldigvis nye sejlere på vandet, og dette indlæg er ment som en hjælp til at komme godt igang med havnemanøvrerne. Det er ved havnemanøvrerne, hvor risikoen er størst for, at du laver skader på din eller andres fartøjer.

Ved at følge disse simple råd og tips vil du få en god start.

Altid:

Overhold havnens fartbegrænsning

Brug ikke fødderne til at holde fra med

Brug bådshagen med forsigtighed, og som hage ikke som spyd

Hav altid en løs fender klar til at hænge mellem eget skib, bro eller andre fartøjer

Gør ikke fast i andre fartøjers søgelænder

Lær din besætning de elementære knob og stik

Hal fortøjninger indenbords, så snart du er fri af broen

Hjælp andre på plads

Betal dine havnepenge

For motor:

Brug mindst mulig fart i havnene

Brug motoren med forsigtighed og i korte intervaller

Vær forsigtig med frem og bak, når du har nogen på fordækket

For sejl:

Sejl sættes og bjærges med stævnen i vinden

Sæt storsejlet først

Brug storsejlet til at dreje båden op mod vindøjet

Brug fokken når du vil dreje væk fra vindøjet

Skruens og rorets virkning

Roret virker ved, at en vandstrøm passerer over en rorflade.

Vandstrømmen skabes enten af fartøjets fart gennem vandet eller af skruevandet.

Når roret lægges ud, opstår en kraft, som vil dreje skibet.

Rorets virkning bestemmes af den side roret drejes til, vandstrømmens hastighed og hvor meget roret lægges ud.

For frem pumper skruen vand bagover og for bak fremover.

Mængden af vand som skruen pumper er en følge af skruens diameter og stigning samt af motoromdrejningerne.

For en skibsskrue gælder, at pumpevirkningen er størst på tryksiden af pumpen.

For frem er roret på skruens trykside og virkningen af ror og skruevand er stor.

For bak er roret på skruens suge side, og rorets virkning begrænset.

Drejepunkt: Båden drejer om en akse i den forreste del af båden

Vridning

Nøglen til alle manøvrer er, at man præcis ved hvor megen plads, der under de givne vindforhold kræves, for at dreje fartøjet. For at få en sikker fornemmelse kan man prøve at vride sit fartøj rundt på snæver plads. Under rolige vejrforhold sejles ud midt i havnebassinet eller lige uden for havnen. Med brug af motoren i korte intervaller og med roret eller udenbordsmotoren i helt borde drejes 360º rundt til begge sider.

Tillægning

Når et fartøj ikke gør fart gennem vandet vil det drive for vinden. De fleste fartøjer vil lægge sig med vinden fra siden og så bevæge sig i vindens retning. Med vinden ind mod den bro, hvor der skal lægges til, er vinden til hjælp. Blæser vinden væk fra broen, er den til besvær. Lykkes det ikke i første forsøg vil det som regel være forgæves med mange frem og bak manøvrer på motoren. Forsøg et nyt opløb, som alternativ få fat med stævnen og hal båden på plads.

I fartøjer med stævnrør er let at fortøje med bagbord side mod broen i et fartøj med højreskåret skrue.

Agterenden vil svinge ind mod broen, når motoren sættes i bakgear.

Såfremt du vil lægge til med styrbord side mod broen, kræver det et langt fladt opløb, hvor der kort før man er inde først drejes mod broen og herefter væk fra broen før motoren sættes i bakgear.

Fra bro

Når man skal væk fra en bro, er det lettest at bakke ud. Der er to grunde til, at fralægning med en bakmanøvre er lettest. Når agterenden er fri, vil resten af fartøjet kunne passere, når der bakkes væk fra broen. Det er klogt altid, at vride vel klar af en anden båd eller hindring bag eget fartøj, før der bakkes.

I fartøjer med stævnrør skal der tages højde for skruens manøvrevirkning, som vil ændre den fri vinkel væk fra broen, når der bakkes. Blæser det på langs eller væk fra broen vil det være let at sejle væk med stævnen forrest.

Hold et agterspring inde indtil stævnen af vinden er presset fri af båden foran. Når stævnen er vel klar, lader iu springet gå og sejler frem.

Bådens balance

At en sejlbåd er i balance betyder, at den selv holder kursen

Midtpunktet af den del af skroget, der er under vandet kaldes lateral centret

Sejlenes midte kaldes sejlcentret

Når båden er i balance er sejlcenteret lodret over lateralt centret

Forskydes sejlcenteret frem foran lateral centret bliver båden lægerrig og søger væk fra vinden

Forskydes sejlcentret agten for lateral centret bliver båden luvgerrig og søger op i vinden

Dette kan du selv kontrollere ved at hale henholdsvis slække på enten fok eller storsejl

Sejlenes virkning

Ved at hale og slække af på sejlene bruges fok og storsejl til at dreje fartøjet op mod vinden og væk fra vinden

Med begge sejl oppe har du mest kontrol over fartøjet, da du kan dreje det til begge sider

Fra bro eller pæl

Sejles fra en bro eller pæl for sejl skal båden ligge vindret med stævnen i vinden før sejlene sættes

Først sættes storsejl derefter fok. Begge sejl skal være slækket af

Stævnen skubbes væk fra bro eller pæl

Når stævnen er klar hales fokken. Vinden vil tvinge båden væk fra broen og når den stævner i den ønskede retning hales storsejlet

Til bro eller pæl

Blæser vinden væk fra den bro eller pæl, som du skal lægge til ved, sejles ned i tilstrækkelig afstand til, at du kan løbe farten af båden mod vinden

Fokken kan bjærges i god tid, men du skal bruge dit storsejl til at dreje båden op mod vinden

Når det punkt du vil anduve er næsten ret mod vinden drejes op mod punktet, og du løber farten af mod vinden

Når du har fat i pæl eller bro kan storsejlet bjærges

Vinden blæser ind mod bro eller pæl

Fra bro eller pæl

Du har et problem for en sejlbåd kan ikke sejle mod vinden

Du må få vendt båden så stævnen peger mod vinden før sejlene sættes

Eller du må forhale båden til en bro, pæl eller bøje, hvor vinden blæser væk

Man kan efter at have vendt båden mod vinden løbe den i gang og hurtigt få sat et storsejl når man er fri. Denne manøvre kræver øvelse og er farlig hvis den mislykkes

Til bro eller pæl

Der sejles ind tæt på den bro eller langs de pæle, hvor du vil fortøje

Nåd du har passeret stedet drejes op mod vinden, sejlene hales ned og du driver på plads for vinden

God skik i havnen

Det er blandt andet god skik…

At spørge om det er OK, før man fortøjer uden på andre

At forhøre sig om naboernes planer for afsejling

At sørge for at fendre ordentlig af med rene, store og vel oppustede fendere

At egne fortøjninger bærer fri af naboens

At elkabel til land ikke lægges hen over nabo båden og
på land begrænses til det nødvendige

At gå foran for masten på naboen, når man skal i land

At begrænse sin passage til og fra land til et minimum

At gummibåd med påhængsmotor ikke bruges til børnepasning i havnen

At man ikke griller ombord eller på en træbro,

At man i øvrigt viser hensyn og yder hjælp

At cykling, rulleskøjteløb og hundluftning ikke praktiseres på en bådebro